(TTTĐ) Thành phố Cần Thơ đã trở thành độ thị loại I trực thuộc Trung ương. Cũng có nghĩa là mọi hoạt động về đời sống vật chất lẫn tinh thần cũng phải đặt ở góc độ cao hơn. Văn hóa giao thông cũng phải chuyển biến tương tự, đó là lẽ tất nhiên.

Hàng ngày, mọi người đều dễ dàng bắt gặp những hành vi rất đẹp, rất văn hóa trong giao thông như: dừng đúng vạch khi đèn đỏ, đi đúng làn đường cho phép, không chạy hàng đôi, hàng ba, đội mũ bảo hiểm theo qui định, không bóp kèn khi đến gần bệnh viện, trường học, không chạy vào đường cấm, đường ngược chiều…

Tuy nhiên, thật đáng buồn khi vẫn còn một số người có hành vi ngược lại. Cụ thể như: đậu xe chiếm cả phần đường dành cho người đi bộ băng qua đường khi đèn đỏ, thậm chí có xe cứ vô tư vượt qua khi không thấy bóng dáng của cảnh sát giao thông hay thanh niên xung kích.

Nhiều bậc phụ huynh vô tư đậu xe chiếm lòng đường khi đưa rước con em ở các trường học như: Lê Quí Đôn, Trần Quốc Toản, Nguyễn Du, Tân An (quận Ninh Kiều) gây ách tắc giao thông giờ cao điểm. Nhiều phương tiện khác chạy cả vào đường cấm, đường ngược chiều như: Phan Văn Trị (cạnh công viên Lưu Hữu Phước), Phan Bội Châu… thậm chí còn chạy cả trên vĩa hè dành cho người đi bộ.

Qua một thời gian chấp hành tương đối nghiêm, hiện nay đã có nhiều người bắt đầu không đội mũ bảo hiểm, đặc biệt khi lưu thông trên các con đường nhỏ, vào thời điểm sáng sớm hay ban đêm. Cạnh đó, có khá nhiều học sinh vi phạm việc này khi xử dụng xe điện, xe đạp điện, chưa kể đến việc chạy hàng ba, hàng tư. Dù đã có qui định trẻ trên sáu tuổi phải đội mũ bảo hiểm nhưng vẫn còn khá nhiều bậc phụ huynh đưa con em đi học rất lơ là thực hiện qui định này.

Người dân rất bức xúc trước một số trường hợp xử dụng còi ưu tiên không đúng lúc (chỉ dùng trong khi thi hành nhiệm vụ) của một số xe cứu thương, xe thể thao, xe công an, quân sự, kể cả xe tang… Mới đây trên đại lộ Hòa Bình, nghe còi ưu tiên các phương tiện đang lưu hành đều nép vào để nhường đường nhưng hóa ra đó là xe cứu thương nhưng không có bệnh nhân đi cùng. Một phương tiện khác còn tranh thủ chạy bám phía sau các loại xe vừa nêu. Mặt khác, một số xe gắn máy trang bị các loại kèn “quái dị ” như: tiếng chó sũa, cọp rống và cả kèn xe ô tô, xe cứu cấp để dành đường. Chưa dừng lại ở đó ở các giao lộ có tín hiệu giao thông hay ở các điểm ùn tắc nhiều người cứ vô tư bóp kèn inh ỏi, liên tục gây bức xúc cho người khác. Một số ít người khác lại cố tình chen lên trước lấn cả phần đường dành cho phương tiện đi ngược chiều làm ùn tắc giao thông càng trở nên nghiêm trọng, nhất là ở các dốc cầu.

Tính hiếu kỳ của một số người gây ùn tắc giao thông cũng là hình ảnh dễ bắt gặp hiện nay. Mới đây tại Long An cũng đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông rất đáng tiếc làm chết đôi vợ chồng trẻ. Nguyên nhân cũng do tính hiếu kỳ dừng xe sai qui định để xem một vụ án mạng khác.

Một hình ảnh khác cũng gây bức xúc trong dư luận là việc các xe “công” vô tư đậu đỗ trên lòng đường ở những điểm không được phép nhưng không thấy bị xử lý như những xe “tư”.

Chuyện biết rồi nói mãi, nhưng vẫn chưa có chuyển biến tích cực là việc các phương tiện chở quá khổ, quá tải, đẩy kéo nhau, vừa chạy vừa nghe điện thoại di động… Song song đó, một số người khác khi lưu thông rất vô tư trong ăn mặc. Bà con phường Xuân Khánh mới đây bàn tán chuyện một “đại gia” đi xe máy đắt tiền, đeo trang sức đầy người kể cả hai bàn chân, lại chỉ mặc một chiếc quần ngắn, ở trần xăm đầy hình quái dị ung dung mua sắm trước măt mọi người.

Ổ góc độ quản lý điều hành, ngoài những động thái tích cực, vẫn còn nhưng hạn chế như điểm đặt, khoảng cách các biển báo hướng dẫn giao thông trên một số tuyến đường chưa phù hợp (đầu đường Đinh Tiên Hoàng, Phan Đình Phùng, cầu Ninh Kiều…). Một số đèn tín hiệu giao thông bị sự cố gây ách tắc giao thông.

Cần lắm những biện pháp tuyên truyền nâng cao ý thức thực hiện văn hóa giao thông trong cộng đồng, cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp, đặc biệt là trong học sinh. Cạnh đó cần xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để cảnh báo chung cho tất cả người lưu hành.

Đây cũng là biện pháp vừa xây dựng hình tượng con người Cần Thơ thanh lịch theo tiêu chí đã đề ra, vừa góp phần kiềm chế tai nạn giao thông.

Trương Thanh Liêm